Bárhonnan linkelhetném be a hírt, de tessék, innen az index-ről egyszerűbb:
A hírben érdemes ezt a részt PONTOSAN elolvasni:
Közlekedhetnek a tiszta gázüzemű és a hibrid hajtású autók, az OBD (fedélzeti diagnosztikai) rendszerrel ellátott EURO-5-ös vagy EEV, vagyis kiemelten környezetkímélő motorral szerelt dízel-hajtású autók. Ezeknek a gépjárműveknek a zöldkártyájában a 12-es vagy 13-as szám szerepel a környezetvédelmi osztály-kategóriában.
index.hu/politika/belfold/budapest/szmog6446/
Ami hülyeség, az a "tiszta gázüzemű" autó vs hibrid hajtású autók. Nincs így értelme az egésznek, mert:
- nincs tiszta gázüzemű autó;ami azt jelentené, csak és kizárólag gázzal működik (LPG, CNG - a különbség, hogy az LPG az folyékony, a CNG meg sűrített gáz.) Tehát a reggeli, jéghideg motor nem fog indulni egyik gázfajtával sem, hanem csak és kizárólag benzinnel/gázolajjal
- a hibrid ugyan biztos, hogy mehet tisztán hibriden - vagyis árammal/hidrogénnel - de ezekben a röpködő mínuszokban az akkumulátorok nem sokáig bírják, így be fog indulni az Otto-/Diesel-motorjuk, így máris nem ér semmit az egész cécó, de tekintve, hogy ezek a járművek nem tömegesek egyelőre, így nem sok vizet zavarnak.
Ha esetleg úgy írták volna a cikket, hogy a kettős benzin/LPG, vagy diesel/CNG - ilyen van, pl Szegeden a helyi járat ilyen - üzemre alkalmas járművek, már nem lenne félig-meddig badarság a szöveg.
Update: (2009.01.16.)
Úgy látszik, vannak még értelmes emberek az origo-nál, vagy olvasták azt, amit írtam. Kattanj ide kérlek:
www.origo.hu/auto/20090115-lpg-gazkrizis-idejen-is-olcso-a-gazautozas.html
Szmogriadó és LPG
A főváros szmogrendelete is méltányolja a gázüzemű járművek kisebb károsanyag-kibocsátását, így a riadó esetén érvényes rendszám szerinti korlátozás sem vonatkozik rájuk. Ez azonban csak elméleti könnyítés, hiszen az LPG-sre átalakított autók kettős üzeműek, kizárólag gázüzemű kocsi a gyakorlatban nem létezik.